معرفة الصيانة - إنذار درجة حرارة مياه تبريد محرك الجرافة

معرفة الصيانة - إنذار درجة حرارة مياه تبريد محرك الجرافة

النموذج: الجرافة

بيئة العمل: أعمال الحفر

عطل: إنذار درجة حرارة مياه تبريد المحرك

أعراض الخلل:

اتصل العميل ليقول إن رمز خطأ إنذار درجة حرارة مياه تبريد المحرك ظهر في الجهاز عدة مرات عندما كانت السيارة تعمل، وكانت درجة حرارة الماء تصل إلى 103 درجة مئوية، ولم يكن من الممكن استخدام المعدات بشكل طبيعي.

فحص الأخطاء:

عند وصول فريق الصيانة إلى الموقع لإجراء الفحص، وجدوا أن العطل موجود بالفعل، وهو نفس العطل الذي وصفه العميل. بعد ذلك، قام فريق الصيانة بفحص الجهاز:

١. شغّل السيارة وتأكد من أن درجة حرارة ماء تبريد المحرك المعروضة على لوحة القيادة تصل إلى ١٠٣ درجة مئوية. بعد إيقاف تشغيل المحرك، انتظر ١٥ دقيقة حتى تنخفض درجة حرارة المحرك، وتأكد من أن مستوى ماء المحرك طبيعي، وأن مستشعر درجة حرارة الماء سليم، وأن منظم حرارة المحرك والسير يعملان بشكل صحيح.
التوتر أمر طبيعي.

2. بعد ذلك، قام أفراد الخدمة بفحص المبرد ووجدوا أن زعانف المبرد لم تكن تالفة، ولم يكن هناك انسداد بالحطام، ولم يتم العثور على خزان المياه يتسرب، ولم يكن هناك سوء اتصال أو ارتخاء.

3. بسبب التشغيل العادي لجميع مكونات نظام تبريد السيارة، يُشتبه في أن مشكلة تصميم نظام التوازن الحراري للمحرك قد تكون ناجمة عن السرعة المنخفضة للمروحة.

تحليل الفشل:

بعد استشارة الموظفين الفنيين المعنيين في المصنع، بسبب التشغيل الطبيعي لجميع مكونات نظام تبريد السيارة، يُشتبه في أن ارتفاع درجة حرارة مياه تبريد المحرك ناتج عن السرعة المنخفضة للمروحة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة تبادل الحرارة للمحرك.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

بعد التشاور مع الموظفين الفنيين المعنيين في المصنع، يوصى باستخدام SD32جرافةيتم استبدالها بأحزمة وبكرات المروحة لزيادة سرعة المروحة وتحسين كفاءة العمل.

ملاحظة:

نظرًا لمحدودية هيكل المعدات، تم تصغير البكرة الأصلية. زِد سرعة المروحة لتغيير حجم الهواء ومعدل تدفقه، مما يُسرّع الحمل الحراري للهواء، ويُحسّن قدرة المبرد على تبديد الحرارة. بعد التحسين والاختبار، انخفضت درجة حرارة الماء من 103 درجات مئوية إلى حوالي 83 درجة مئوية. كما تم قياس درجة حرارة 15 نقطة في نظام تبريد خزان الماء، مما كان له تأثير واضح.